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商品訊息描述

3M吸濕排汗專利表布處理,台灣布料、台灣印染、台灣製造,100%全程MIT獨家,讓您用的安心!

3M Scotchgard™ Protector Moisture Management吸濕排汗布料,具有吸濕排汗快乾並有效隔絕汙漬,有良好的透氣性等功能。

◎ 商品特色

.輕柔蓬鬆,彈性透氣

.觸感柔細,支撐性佳

.車工細緻,讓您輕柔入睡一夜好眠

商品訊息特點

好評

顏色
  • 粉紅色
  • 黃色
  • 綠色
  • 藍色
枕類-組合
  • 雙入
枕類-功能
枕類表布-材質
  • 聚酯纖維
圖案
  • 素色系
枕頭-種類
  • 纖維棉枕

◎ 商品內容
.內容件數:超細纖維透氣枕 × 2
.表布材質:100%聚酯纖維
.填充物:100%聚酯纖維
.尺寸:75×45㎝ ±3㎝
.顏色:如圖,網頁產品因拍攝關係,與實品略有差異,實品顏色更佳 。
.清潔方式:不可水洗/不可乾洗/不可烘乾/不可漂白/可陰乾

◎注意事項
.網頁圖片僅為參考情境示意圖,不含拍攝道具,產品內容以規格敘述為準。
.本商品屬於個人衛生性用品,一經使用或下水洗滌即難以恢復原狀,拆封使用前請審慎考量;商品若欲辦理退貨,依法需先恢復商品原狀,並使用原包裝袋(或乾淨的袋子)包裝,切勿直接以商品本身的提袋退回,否則需支付恢復商品原狀或商品提袋之費用,方得辦理退款。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

隨著年齡向上增加,皺紋、白頭髮等也擋都擋不了,不過現在科學家宣稱老化過程或許可以逆轉。新基因療法顯示,老鼠變年輕,只是人體臨床試驗仍有10年之遙。

英國「衛報」(The Guardian)報導,研究團隊表示,新型基因療法在老鼠身上出現賦予活力的驚人結果。經過6週治療後,受試老鼠變年輕、脊椎變較直戰利品、心血管狀況變好、受傷後復原力變快,而且壽命增長30%。

主導這項研究、加州索克生物研究機構的(Salk Institute)貝爾蒙特(Juan Carlos Izpisua Belmonte)表示:「我們的研究顯示,老化不見得只會朝單一方向走,謹慎調整或許能逆轉老化。」

但這項基因療法尚無法用於人類身上,研究團隊預估,臨床應用還要等10年。不過這項發現提高了一項醫療新法的可能性,也就是對抗老化,而非與其有關的各種疾病。

研究人員對老鼠進行的活化治療是基於過去被用來「倒轉」皮膚等成人細胞的技術,讓細胞變回強大的幹細胞,類似於存在於胚胎內的細胞。這些所謂的誘導性多功能幹細胞(iPS)具複製能力,能變成體內任何細胞,已在為病患提供器官的試驗中進行測試。

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(中央社記者韋樞台北21日電)復興航空今早傳出停航消息,公司雖否認,但民航局下午證實22日將停航一天。復興航空歷經兩次重大空難後,雖力圖改善飛安,但營運沒起色,今年前3季虧損達22億1677萬元,2年已虧逾半個股本。

國內旅行社上午在復興航空訂位系統中發現12月到明年3月,包括松山-杭州、拍賣桃園-上海、桃園-名古屋等多條航線訂位系統已鎖死,也就是有航班顯示,但無法再訂位,但同一條航線,其他航空公司仍有很多空位。

復興航空今天上午多條航線出現訂位鎖死狀況,復興航空說明是訂位系統出問題,資訊部門立即處理,並鄭重否認網路上關於停航的流言,強調公司正常營運,絕無此事。

不過,民航局查證後下午告訴媒體,復興航空22日停航1天,但復興航空卻僅簡單表示仍不會舉行記者會,但有訊息將主動向媒體說明。

復興航空曾於2014年7月發生澎湖空難,造成機上49人死亡、9人受傷;飛安會於今年1月公布最終調查報告,直指當時失事原因是駕駛未遵守標準作業程序(SOP),且在復興ATR團隊不斷發生,已成「不良安全文化」。

事隔半年,復興航空於2015年2月4日上午10時55分再度發生空難,班機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場,在起飛後不久即墜毀於台北市南港區基隆河,造成43人死亡。

復興航空事後痛定思痛,從經營高層人事更換,請法國ATR原廠專家,以及在民航局的監督下,以飛安為最先改善要務,並提出「WE PUT SAFETY FIRST」的口號;今年首季,企業安全處已完成全體員工近2000人次的「安全管理系統」(SMS, Safety Management System)教育訓練,包括董事長、執行長、總經理等所有高階主管在內,均完成受訓及通過測驗。

復興航空歷經兩次空難後,保費難免大增,造成近年營運上的壓力。副執行長林磊今年10月還對外宣布,興航2017年度保費年減幅73%,公司一年將省下逾新台幣2億元的保費支出,保費減幅將達3至5成;今年10月開始的保費,已經回到空難前的保費水準。

復興航空在營運方面也積極調整,林磊曾表示,今年以來積極開發企業客戶,目前企業客戶已倍增,公家機關是他們努力的目標,雖然不易與華航競爭,但相信只要努力會有成果。今年前9月,企業客戶從原本300家倍增到逾千家,企業客戶票量成長7成。

不過,復興航空一直難甩飛安陰影。子公司低成本航空威航(VAir)開航近2年也不敵虧損,復興航空的董事會8月9日通過決議,V Air威航將自今年10月1日起停航。董事長林明昇曾表示,為加速復興航空集團企業再造,將透過合併威航,有效發揮整合綜效。

言猶在耳,復興航空也開始接下威航的飛機,並準備接手原來威航的航線,企圖增加航點和客源維持營運;但日前公布今年前3季稅前虧損24億514萬元,合併稅後虧損達22億1677萬元,每股虧損3.42元。

連續兩次空難後,復興航空2015年每股虧損1.83元,今年前3季再虧3.42元,累計已虧掉半個股本,讓復興航空營運雪上加霜。1051121

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